Dla wielu przedsiębiorców składki ZUS są po prostu obowiązkowym kosztem prowadzenia działalności. W praktyce jednak mogą one również wpływać na wysokość podatku dochodowego. Co ważne — przedsiębiorca ma możliwość wyboru sposobu ich rozliczania, a odpowiednia decyzja może przynieść realne korzyści podatkowe.
Składki na ubeSENT obejmuje odzież i obuwie. Od 17 marca 2026 r. branża fashion pod szczególnym nadzorem KAS
Od 17 marca 2026 r. obowiązują przepisy rozszerzające zakres systemu SENT (System Elektronicznego Nadzoru Transportu) o nowe grupy towarów, w tym odzież, tekstylia i obuwie. To jedna z najważniejszych zmian regulacyjnych dla branży handlowej i logistycznej ostatnich lat.
Dotychczas SENT kojarzony był głównie z paliwami, alkoholem technicznym czy wyrobami akcyzowymi. Teraz obowiązki związane z monitorowaniem transportu obejmują również sektor fashion, e-commerce oraz importerów odzieży i obuwia.
Nowe regulacje oznaczają konieczność wdrożenia procedur, rejestracji w systemie PUESC oraz ścisłej współpracy działów sprzedaży, logistyki i księgowości. Co istotne — przepisy weszły w życie bez okresu przejściowego, a sankcje mogą być nakładane od pierwszego dnia obowiązywania regulacji.
Czym jest system SENT?
SENT to elektroniczny system monitorowania przewozu towarów na terytorium Polski, obsługiwany przez Krajową Administrację Skarbową. Jego celem jest ograniczenie szarej strefy oraz uszczelnienie systemu podatkowego poprzez kontrolę transportu tzw. towarów wrażliwych.
Rozszerzenie systemu o branżę odzieżową wynika przede wszystkim ze skali importu oraz rosnącej liczby nadużyć związanych z zaniżaniem wartości celnej towarów, szczególnie sprowadzanych z Azji.
Jakie towary zostały objęte SENT?
Od 17 marca 2026 r. monitoringiem objęto między innymi:
– odzież i dodatki odzieżowe,
– tekstylia,
– obuwie,
– odzież używaną.
Nowe przepisy dotyczą przede wszystkim transportów międzynarodowych oraz importu.
Kiedy powstaje obowiązek zgłoszenia?
Obowiązek zgłoszenia w SENT może pojawić się m.in. gdy:
– masa przewożonej odzieży przekracza 10 kg,
– przewóz dotyczy odzieży używanej powyżej 10 kg,
– transport obejmuje większe partie obuwia (w praktyce wskazuje się próg powyżej 20 par/sztuk).
To oznacza, że nawet stosunkowo niewielkie dostawy mogą wymagać pełnej obsługi SENT.
Jak wygląda procedura zgłoszenia?
Przewóz towarów objętych systemem wymaga:
– dokonania zgłoszenia przed rozpoczęciem transportu,
– uzyskania numeru referencyjnego SENT,
– przekazania numeru przewoźnikowi i kierowcy,
– aktualizacji danych w przypadku zmian,
– potwierdzenia odbioru towaru po zakończeniu przewozu.
Zgłoszenia realizowane są elektronicznie za pośrednictwem platformy PUESC.
Podczas kontroli drogowej kierowca musi posiadać numer referencyjny SENT oraz dokumenty przewozowe. W części przypadków wymagane jest także aktywne urządzenie GPS przekazujące dane lokalizacyjne w czasie rzeczywistym.
Kto odpowiada za obowiązki SENT?
Odpowiedzialność za prawidłowe wykonanie obowiązków może spoczywać na kilku podmiotach jednocześnie:
– podmiocie wysyłającym,
– odbiorcy towaru,
– przewoźniku.
W praktyce oznacza to konieczność bardzo dobrej koordynacji pomiędzy działem handlowym, logistyką, magazynem oraz księgowością.
Wyłączenia z obowiązku SENT
Nie wszystkie transporty odzieży i obuwia podlegają nowym obowiązkom.
Systemem SENT nie są objęte m.in.:
– przesyłki realizowane przez operatorów pocztowych jako paczki pocztowe,
– przesyłki rejestrowane realizowane przez polskich i unijnych operatorów pocztowych o masie do 31,5 kg,
– przewozy realizowane w ramach usług fulfillment, jeśli usługodawca posiada status AEO lub zawarł umowę o współdziałanie z Szefem KAS.
To szczególnie istotne dla branży e-commerce oraz firm korzystających z zewnętrznych centrów logistycznych.
Jakie kary grożą za brak zgłoszenia?
Największe obawy przedsiębiorców budzą wysokie sankcje administracyjne.
Za brak zgłoszenia przewozu mogą grozić kary w wysokości:
– 46% wartości netto towaru — nie mniej niż 20 000 zł,
– 20 000 zł dla przewoźnika,
– 10 000 zł za brak aktualizacji danych,
– 10 000 zł za brak aktywnego urządzenia GPS.
Dodatkowo Krajowa Administracja Skarbowa może zatrzymać transport do czasu wyjaśnienia nieprawidłowości.
W przypadku dużych dostaw sankcje mogą sięgać setek tysięcy złotych.
Pierwsze tygodnie działania nowych przepisów
Pierwsze dane pokazują, że administracja skarbowa bardzo szybko rozpoczęła aktywne kontrole.
W ciągu pierwszego miesiąca obowiązywania nowych przepisów:
– dokonano około 55 tys. zgłoszeń,
– przeprowadzono 653 kontrole,
– wykryto 86 nieprawidłowości,
– nałożono 34 mandaty.
To wyraźny sygnał, że organy skarbowe traktują nowe regulacje priorytetowo.
Największe ryzyko? Brak przygotowania
Największym problemem dla wielu firm nie są same przepisy, lecz brak odpowiedniego przygotowania organizacyjnego.
W praktyce przedsiębiorcy powinni jak najszybciej:
1. Zarejestrować firmę na PUESC
– utworzyć konto,
– zarejestrować osoby uprawnione,
– nadać pełnomocnictwa.
2. Wdrożyć procedury wewnętrzne
– określić odpowiedzialność za zgłoszenia,
– ustalić moment powstania obowiązku,
– wdrożyć kontrolę poprawności danych.
3. Przeszkolić pracowników
Nowe obowiązki dotyczą nie tylko logistyki, ale również:
– działu sprzedaży,
– magazynu,
– księgowości,
– osób organizujących transport.
4. Zweryfikować łańcuch dostaw
Warto sprawdzić:
– czy dostawcy realizują obowiązki SENT,
– czy przewoźnicy znają swoje obowiązki,
– czy umowy regulują odpowiedzialność za błędy.
5. Dostosować systemy operacyjne
Firmy powinny wdrożyć:
– archiwizację numerów referencyjnych,
– kontrolę dokumentacji,
– integrację procesów SENT z logistyką i ERP.
Podsumowanie
Rozszerzenie systemu SENT na branżę odzieżową i obuwniczą to fundamentalna zmiana dla importerów, hurtowni, centrów dystrybucyjnych oraz firm e-commerce.
Nowe przepisy oznaczają większy nadzór transportowy, dodatkowe obowiązki administracyjne oraz bardzo wysokie sankcje za błędy formalne.
Firmy, które nie przygotują odpowiednio procedur i procesów logistycznych, mogą narazić się nie tylko na kary finansowe, ale również na zatrzymanie transportów i zakłócenie ciągłości dostaw.
Dlatego wdrożenie procedur SENT warto potraktować nie jako formalność, lecz jako jeden z kluczowych elementów zarządzania ryzykiem operacyjnym w branży fashion i handlu międzynarodowym.